Filas no Porto: Nota de esclarecimento

a) Menos de 30% dos caminhões que aguardam na fila tem como origem as cooperativas paranaenses;

b) Parte dos caminhões que estão na fila transportam produtos vindos de outros estados;

c) Um dos principais problemas que contribuiu para a ampliação da fila é a saturação do sistema de escoamento, devido às chuvas, que estão prejudicando as atividades no Porto de Paranaguá;

d) Os 3 mil caminhões que estão na fila somam 81 mil toneladas, volume suficiente para carregar apenas 2 dos 29 navios que estão ancorados;

e) Como a capacidade de recebimento é de 1,2 mil caminhões por dia, se a operacionalização do Porto não tivesse sido prejudicada em decorrência das chuvas, a fila seria menor;

f) A capacidade de armazenamento das cooperativas é de 8,6 milhões de toneladas, o correspondente a 45% do total da capacidade estática do Estado. Isso significa que as cooperativas não estão utilizando os caminhões como armazéns, mesmo porque ficaria mais caro;

g) As cooperativas ainda possuem dois terminais de embarque no Porto de Paranaguá, por onde passam a maior parte das exportações realizadas pelo sistema. Com isso, o embarque acontece de forma gradativa e programada.

h) Existem contratos de exportação que precisam ser cumpridos;

i) A Ocepar está orientando as cooperativas para que, na medida do possível, reduzam o envio de caminhões para o Porto.
Por fim, entendendo que o problema existe e requer uma solução imediata, a Ocepar e as cooperativas paranaenses estão cientes da necessidade de se discutir uma estratégia para o escoamento da safra. Nesse sentido, a Ocepar se coloca à disposição para, junto com as demais entidades que atuam no Porto de Paranaguá, encontrar alternativas para o problema das filas.

Curitiba, 26 de março de 2003.
Ocepar
Sindicato e Organização das Cooperativas do Estado do Paraná