Impacto do pedágio no transporte de mercadorias

Recente estudo realizado pela Ocepar e Faep, entregue nesta semana ao governador Roberto Requião, avalia o impacto do pedágio em diversos produtos. A tabela seguinte mostra que o impacto sobre produtos de baixo valor é muito grande, “ e já estão inviabilizando algumas atividades, tais como a exportação de milho e a correção dos solos com calcário”, afirma o estudo. No caso do milho, o custo do pedágio entre Foz do Iguaçu e o Porto de Paranaguá equivale a 6,64% do custo operacional de produção, enquanto que no calcário o pedágio representa 40,42% do valor do produto quando transportado de Almirante Tamandaré a Cascavel. “É importante ressaltar que o setor agropecuário é o mais penalizado, pois o valor específico dos produtos é baixo, comparativamente com o setor industrial. Em conseqüência, o custo do pedágio representa um alto percentual do valor do produto”, mostra o estudo, cujo impacto pode ser melhor compreendido no quadro seguinte.

Quadro 1 -	Análise do impacto do pedágio em termos de valor do produto transportado em 3 diferentes percursos.
Mercadorias transportadas		Trechos Percorridos	Número de pedágios	Custo do pedágio x preço do produto (%)
Automóveis		Curitiba – Foz – Curitiba	9	0,10
Geladeiras		Curitiba – Foz – Curitiba	9	0,61
Televisores		Curitiba – Foz – Curitiba	9	0,22
Calcário		Curitiba – Foz	9	44,44
Soja		Paranaguá – Foz – Paranaguá	10	2,02
Milho		Paranaguá – Foz – Paranaguá	10	3,84
Automóveis		Maringá – Paranaguá – Maringá	7	0,07
Geladeiras		Maringá – Paranaguá – Maringá	7	0,47
Televisores		Maringá – Paranaguá – Maringá	7	0,17
Calcário		Curitiba – Maringá	7	28,44
Soja		Maringá – Paranaguá – Maringá	7	1,39
Milho		Maringá – Paranaguá – Maringá	7	2,64
Automóveis		Cascavel – Paranaguá – Cascavel	8	0,09
Geladeiras		Cascavel – Paranaguá – Cascavel	8	0,57
Televisores		Cascavel – Paranaguá – Cascavel	8	0,21
Calcário		Curitiba – Cascavel	8	34,37
Soja		Cascavel – Paranaguá – Cascavel	8	1,63
Milho		Cascavel – Paranaguá – Cascavel	8	3,09