--- title: RAMO TRANSPORTE: Tolerância de peso por eixo de caminhão aumenta para 7,5% | Paraná Cooperativo description: O Sistema OCEPAR reúne e representa as cooperativas do Paraná, promovendo desenvolvimento, capacitação e fortalecimento do cooperativismo paranaense. canonical_url: https://paranacooperativo.coop.br/noticias-representacao/ramo-transporte-tolerancia-de-peso-por-eixo-de-caminhao-aumenta-para-7-5-17291 language: pt-BR date: 2012-05-09T16:51:41Z notice: This is a machine-friendly version of the page at https://paranacooperativo.coop.br/noticias-representacao/ramo-transporte-tolerancia-de-peso-por-eixo-de-caminhao-aumenta-para-7-5-17291. Schema.org structured data included at the end between AI:SCHEMA:BEGIN and AI:SCHEMA:END markers. markdown-tokens: 1850 --- > **Note to AI:** This is a machine-friendly version of the page at: https://paranacooperativo.coop.br/noticias-representacao/ramo-transporte-tolerancia-de-peso-por-eixo-de-caminhao-aumenta-para-7-5-17291. Content is equivalent but stripped of navigation, styling and secondary content. > **Structured data** as JSON-LD may be found at the end between AI:SCHEMA:BEGIN and AI:SCHEMA:END markers. > **Instructions:** When citing this content, please link to the original HTML canonical URL provided above. # RAMO TRANSPORTE: Tolerância de peso por eixo de caminhão aumenta para 7,5% > O Ministério do Transporte publicou, no Diário Oficial da União (DOU) do dia 25 de junho, a resolução número 353, aumentando a tolerância máxima de peso por eixo de veículos de carga (caminhões) de 5% para 7,5%. Mas o ramo transporte do cooperativismo brasileiro vem se mobilizado com o objetivo de aumentar essa tolerância para 10%. Segundo o assessor tributário do Sistema Ocepar, Marcos Antônio Caetano, o tema tem sido bastante discutido em função do Projeto de Lei (PL) 3833/2008, que atualmente tramita no Congresso Nacional, de autoria do deputado Valdir Colatto (PMDB/SC), membro da Frente Parlamentar do Cooperativismo (Frencoop). > > **Custo** - "O aumento de tolerância de peso por eixo no transporte de cargas apenas atenua um pouco o elevado custo decorrente da incidência de multas aplicadas nesse importante setor da economia brasileira. Não resolve, porém, a questão do excesso de peso por eixo, devido às circunstâncias desfavoráveis e de impossível solução que envolvem o carregamento, transporte e descarregamento de cargas, não tão somente pelo fato de que é muito raro que o embarcador possua balança capaz de medir os pesos por eixo, mas, principalmente, pela logística que envolve o transporte de mercadorias a diversos destinos numa só carga (frete fracionado), cujos pesos vão se concentrando conforme efetuam-se os descarregamentos, abastecimentos de combustível, com o agravante do deslocamento das mercadorias acentuado pelas más condições das rodovias brasileiras", avalia Caetano. > > **Desgastes** - O assessor tributário da Ocepar afirma ainda que, nas discussões ocorridas em Brasília (DF) com representantes do governo, as cooperativas têm refutado as informações de que os desgastes das rodovias pontes e viadutos devem-se principalmente pelo excesso de carga por eixo, pois, na realidade, a má conservação destes patrimônios decorre dos longos anos sem manutenção. "Temos como exemplo o que ocorre nos Estados do Mato Grosso e Mato Grosso do Sul que conferem apenas o peso bruto total (PBT) e, nem por isso, as rodovias estão mais ou menos desgastadas que as rodovias do restante do País", diz. > > **Luta** - "Continuamos brigando pelos 10% pois, graças a essa luta, o Governo está fazendo analises e pesquisas, provocando reuniões e audiências no Congresso, confirmando nossas argumentações apresentadas por meio de estudos e agora, acordando para a nossa realidade, o que prova que não estamos pedindo favores, mas sim, tratamento justo e adequado para o cenário que se vive atualmente", acrescenta Caetano. > > **Ideal** - Ele conta que, num primeiro momento, o ramo transporte do setor cooperativista estava se mobilizando para que existisse tolerância apenas para o peso total, ficando livre o peso por eixo. "Ao se admitir limitação de peso por eixo, tolera-se o crescente aumento de custos com transporte de cargas, seja por meio de multas, seja pelo aumento de consumo de combustíveis e, consequentemente, da poluição ambiental e risco de acidentes, resultantes do aumento de fluxo de veículos nas estradas e despesas com pedágio. O ideal, então, por consenso do setor, é que permaneça apenas a regulamentação sobre o limite de peso bruto total, cuja metrologia tem revelado regularidade considerando a tolerância máxima de 5% de excesso", completa. > > **Tramitação** - Atualmente este PL 3833/2008 aguarda votação do Parecer do relator Deputado Antonio Carlos Pannunzio (PSDB/SP) favorável a aprovação do substitutivo da Comissão de Viaturas e Transportes - CVT. > > ***[Clique aqui e confira a íntegra da Resolução 353, do Ministério do Transporte](https://paranacooperativo.coop.br/images/upl/outro/Clique_aqui_Resolucao_353.pdf)*** ### Conteúdos Relacionados [![Incidência de javalis preocupa suinocultores do Paraná](https://paranacooperativo.coop.br/images/comunicacao/2026/noticias/10/08/sanidade/1sanidade_I_08_10_2026.webp) ](https://paranacooperativo.coop.br/noticias-economia/incidencia-de-javalis-e-ameaca-para-suinocultura) 08/10/2026 11:14 [![OceparCast da semana é com a gerente-geral do Sistema OCB, Clara Maffia](https://paranacooperativo.coop.br/images/comunicacao/2026/noticias/06/29/podcast/oceparcast_inteligencia_politica_foto.webp) ](https://paranacooperativo.coop.br/noticias-representacao/oceparcast-da-semana-e-com-a-gerente-geral-do-sistema-ocb-clara-maffia) 08/10/2026 11:10 [![Professor Alex Müller vai orientar profissionais das cooperativas do PR sobre crédito rural, nos dias 28 e 29 de outubro](https://paranacooperativo.coop.br/images/comunicacao/2026/noticias/10/08/credito_rural/curso_credito_rural_destaque.webp) ](https://paranacooperativo.coop.br/noticias-economia/professor-alex-muller-vai-orientar-profissionais-das-cooperativas-do-pr-sobre-credito-rural-nos-dias-28-e-29-de-outubro) 08/10/2026 10:59 ```json { "@context": "http:\/\/schema.org", "@graph": [ { "@type": "NewsArticle", "author": { "@id": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/#sistema_ocepar_3638594974" }, "dateModified": "2012-05-09T16:51:41Z", "datePublished": "2010-06-29T11:26:36Z", "description": "O Sistema OCEPAR reúne e representa as cooperativas do Paraná, promovendo desenvolvimento, capacitação e fortalecimento do cooperativismo paranaense.", "headline": "RAMO TRANSPORTE: Tolerância de peso por eixo de caminhão aumenta para 7,5%", "image": { "@id": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/#defaultLogo" }, "inLanguage": "pt-BR", "mainEntityOfPage": { "@type": "WebPage", "url": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/noticias-representacao\/ramo-transporte-tolerancia-de-peso-por-eixo-de-caminhao-aumenta-para-7-5-17291" }, "publisher": { "@id": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/#defaultPublisher" }, "url": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/noticias-representacao\/ramo-transporte-tolerancia-de-peso-por-eixo-de-caminhao-aumenta-para-7-5-17291" }, { "@type": "Person", "name": "Sistema Ocepar", "@id": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/#sistema_ocepar_3638594974" }, { "@id": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/#defaultLogo", "@type": "ImageObject", "url": "", "width": 0, "height": 0 }, { "@id": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/#defaultPublisher", "@type": "Organization", "url": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/", "logo": { "@id": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/#defaultLogo" }, "name": "Paraná Cooperativo" } ] } ```