--- title: INFRAESTRUTURA: PRC-280 vai receber nova obra de restauração em concreto, entre Palmas e Clevelândia | Paraná Cooperativo description: O Sistema OCEPAR reúne e representa as cooperativas do Paraná, promovendo desenvolvimento, capacitação e fortalecimento do cooperativismo paranaense. canonical_url: https://paranacooperativo.coop.br/noticias-representacao/infraestrutura-prc-280-vai-receber-nova-obra-de-restauracao-em-concreto-entre-palmas-e-clevelandia-145873 language: pt-BR date: 2023-03-27T09:40:11Z notice: This is a machine-friendly version of the page at https://paranacooperativo.coop.br/noticias-representacao/infraestrutura-prc-280-vai-receber-nova-obra-de-restauracao-em-concreto-entre-palmas-e-clevelandia-145873. 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Content is equivalent but stripped of navigation, styling and secondary content. > **Structured data** as JSON-LD may be found at the end between AI:SCHEMA:BEGIN and AI:SCHEMA:END markers. > **Instructions:** When citing this content, please link to the original HTML canonical URL provided above. # INFRAESTRUTURA: PRC-280 vai receber nova obra de restauração em concreto, entre Palmas e Clevelândia ![infraestrutura 27 03 2023](https://paranacooperativo.coop.br/images/comunicacao/2023/noticias/03/27/infraestrutura/infraestrutura_27_03_2023.webp)O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) publicou na sexta-feira (24/03) a licitação da nova obra de restauração em pavimento rígido de concreto da PRC-280, desta vez no trecho entre Palmas e Clevelândia, na região Sudoeste. **Trecho** - São 45 quilômetros atendidos, iniciando logo após o Viaduto Bento Munhoz da Rocha Neto (também conhecido como Viaduto da Codapar), em Palmas, seguindo até o trevo com a Avenida Nossa Senhora da Luz, em Clevelândia. Serão contempladas as faixas de rolamento e acostamentos em todo este trecho. **Técnica** - A obra utilizará a técnica whitetopping, já empregada na restauração da rodovia entre Palmas e a BR-153, em que o pavimento asfáltico atual é aproveitado como base para execução de novas placas de concreto. **Solução mais ágil** - Além de ser uma solução mais ágil que a substituição do pavimento, o processo é mais econômico e mais adequado ao tráfego da rodovia, um corredor logístico entre a região Sudoeste e o Porto de Paranaguá, no Litoral, com uma presença expressiva de caminhões de carga dos setores de agro e de indústria. **Missão** - “Recebemos a missão de elevar a malha rodoviária estadual com a realização de obras com o pavimento rígido de concreto, solução que atende melhor as necessidades do setor produtivo, sendo mais resistente ao tráfego de caminhões, com maior vida útil e menor manutenção a longo prazo”, afirmou o secretário de Infraestrutura e Logística do Paraná, Fernando Furiatti. **Pavimento rígido** - “É mais um edital de pavimento rígido de concreto, o nosso segundo especificamente utilizando a técnica whitetopping. A primeira iniciativa de whitetopping em rodovia estadual, na própria PRC-280, é um grande sucesso, aplaudida por usuários e especialistas do setor”, destacou. **Modalidade** - A licitação acontece na modalidade Concorrência com regime de Contratação Integrada (CI), em que uma mesma contratada fica responsável pela elaboração do projeto básico, projeto executivo de engenharia e pela execução da obra. **Interessados** - Empresas interessadas devem estudar o edital e todos os anexos disponíveis para elaborar suas propostas, que deverão ser cadastradas no portal de Compras do governo federal, o compras.gov, para participar da sessão de disputa de preços, marcada para as 14h do dia 4 de julho de 2023. **Disputa** - As empresas irão disputar oferecendo propostas de preços cada vez menores, até uma ser declarada a arrematante. Na sequência, ela deverá encaminhar proposta atualizada, bem como a documentação exigida em edita, para a comissão de contratação do DER/PR, que publicará um resultado no portal Compras Paraná e no compras.gov. **Prazo de execução** - No caso desta obra entre Palmas e Clevelândia, o prazo de execução, após assinatura de contrato e emissão de ordem de serviço, será de 450 dias ao todo, divididos em 90 dias para projetos e licenciamento ambiental e 360 dias para execução dos serviços do whitetopping. **Anteprojeto** - O anteprojeto da obra foi elaborado pelo DER/PR com apoio da Associação Brasileira de Cimento Portland (ABCP), por meio de cooperação técnica entre os órgãos, que visa desenvolver e implementar projetos e inovações tecnológicas, assessoria técnica, capacitação e aprimoramento dos técnicos do DER/PR e de seus contratados quanto aos sistemas construtivos à base de cimento Portland e suas aplicações. **Concreto** - O pavimento rígido de concreto, empregado já em vários países, é uma solução adotada pelo DER/PR para atender rodovias estaduais com grande volume de transporte de carga. **Vida útil maior** - Este tipo de pavimento tem vida útil maior, de 20 anos, o dobro do pavimento flexível asfáltico, menores custos de manutenção e conservação, além de ser mais resistente ao tráfego de veículos pesados, ser mais seguro contra derrapagem e lidar melhor com drenagem de água da chuva. **Demolição** - Por meio da técnica whitetopping, em que o pavimento existente é aproveitado, evita-se a necessidade de demolição da pista antiga, ganhando em prazo e poupando em serviços. **Aprendizado** - “Aprendemos muito com a primeira obra de whitetopping, em um dos trechos mais críticos da malha estadual, entre Palmas e o Trevo Horizonte, atendendo a uma demanda de décadas da população local e usuários de longa distância”, disse diretor-geral do DER/PR, Alexandre Castro Fernandes. “Aproveitamos essa experiência na elaboração do edital e ela também será de grande utilidade na administração da obra, que deve entrar no trecho no começo do ano que vem, com projetos e licenças aprovados”. (*Agência Estadual de Notícias*) **FOTO**: *DER* ```json { "@context": "http:\/\/schema.org", "@graph": [ { "@type": "NewsArticle", "author": { "@id": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/#sistema_ocepar_3638594974" }, "dateModified": "2023-03-27T09:40:11Z", "datePublished": "2023-03-27T07:26:00Z", "description": "O Sistema OCEPAR reúne e representa as cooperativas do Paraná, promovendo desenvolvimento, capacitação e fortalecimento do cooperativismo paranaense.", "headline": "INFRAESTRUTURA: PRC-280 vai receber nova obra de restauração em concreto, entre Palmas e Clevelândia", "image": [ { "@type": "ImageObject", "url": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/images\/comunicacao\/2023\/noticias\/03\/27\/infraestrutura\/thumbnails\/thumb_infraestrutura_27_03_2023.webp", "caption": "", "description": "INFRAESTRUTURA: PRC-280 vai receber nova obra de restauração em concreto, entre Palmas e Clevelândia", "width": 600, "height": 400 } ], "inLanguage": "pt-BR", "mainEntityOfPage": { "@type": "WebPage", "url": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/noticias-representacao\/infraestrutura-prc-280-vai-receber-nova-obra-de-restauracao-em-concreto-entre-palmas-e-clevelandia-145873" }, "publisher": { "@id": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/#defaultPublisher" }, "url": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/noticias-representacao\/infraestrutura-prc-280-vai-receber-nova-obra-de-restauracao-em-concreto-entre-palmas-e-clevelandia-145873" }, { "@type": "Person", "name": "Sistema Ocepar", "@id": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/#sistema_ocepar_3638594974" }, { "@id": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/#defaultPublisher", "@type": "Organization", "url": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/", "logo": { "@id": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/#defaultLogo" }, "name": "Paraná Cooperativo" }, { "@id": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/#defaultLogo", "@type": "ImageObject", "url": "", "width": 0, "height": 0 } ] } ```