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title: CONGRESSO NACIONAL II: Lei reduz "gatilho" e facilita reajuste do frete rodoviário de cargas | Paraná Cooperativo
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date: 2022-09-05T13:07:52Z
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     #  CONGRESSO NACIONAL II: Lei reduz "gatilho" e facilita reajuste do frete rodoviário de cargas 

![congresso II 05 09 2022](https://paranacooperativo.coop.br/images/unidades/pr/comunicacao/2022/noticias/09/05/congresso_nacional_ii/congresso_II_05_09_2022.jpg)O presidente do Congresso Nacional, senador Rodrigo Pacheco, promulgou a [Lei 14.445, de 2022,](http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2019-2022/2022/Lei/L14445.htm) que pode facilitar o reajuste do preço do frete rodoviário de cargas no país. A norma é resultado da medida provisória (MP) [1.117/2022](http://www.congressonacional.leg.br/materias/medidas-provisorias/-/mpv/153101), aprovada em agosto por deputados e senadores.

**Alteração** - A matéria altera a [Lei 13.703, de 2018,](http://normas.leg.br/?urn=urn:lex:br:federal:lei:2018-08-08;13703) que institui a Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas (PNPM-TRC). A nova lei, publicada no Diário Oficial da União desta segunda-feira (05/09), reduz o “gatilho” usado para a atualização dos valores mínimos do frete rodoviário de cargas.

**Antes** - Antes dessa mudança, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) deveria autorizar o reajuste se houvesse uma elevação de 10% no preço do óleo diesel no mercado nacional — ou a cada seis meses. Pela nova lei, a tabela do frete deve ser corrigida quando houver oscilação superior a 5% no preço do óleo diesel para mais ou para menos.

**Criação** - A PNPM-TRC foi criada pelo governo federal em resposta à manifestação dos caminhoneiros ocorrida em maio de 2018. O último reajuste da tabela dos pisos mínimos de frete ocorreu em julho, com um aumento médio de 0,87% a 1,96%, de acordo com o tipo de operação.

**Pisos** - Os pisos se referem ao quilômetro rodado por eixo carregado, consideradas as distâncias e as especificidades das cargas, definidas pela Lei 13.703, de 2018. Nos últimos meses, os sucessivos aumentos do preço do diesel, provocados por fatores internos e externos, voltaram a gerar insatisfação entre os caminhoneiros. (*Agência Senado, com Agência Câmara*)

**FOTO:** *DER-Paraná*

 

   

 





 

 

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