--- title: BIOCOMBUSTÍVEIS IV: Nos EUA, cana enfrenta oposição ambiental | Paraná Cooperativo description: O Sistema OCEPAR reúne e representa as cooperativas do Paraná, promovendo desenvolvimento, capacitação e fortalecimento do cooperativismo paranaense. canonical_url: https://paranacooperativo.coop.br/noticias-representacao/biocombustiveis-iv-nos-eua-cana-enfrenta-oposicao-ambiental-11849 language: pt-BR date: 2012-05-09T16:01:18Z notice: This is a machine-friendly version of the page at https://paranacooperativo.coop.br/noticias-representacao/biocombustiveis-iv-nos-eua-cana-enfrenta-oposicao-ambiental-11849. Schema.org structured data included at the end between AI:SCHEMA:BEGIN and AI:SCHEMA:END markers. markdown-tokens: 2028 --- > **Note to AI:** This is a machine-friendly version of the page at: https://paranacooperativo.coop.br/noticias-representacao/biocombustiveis-iv-nos-eua-cana-enfrenta-oposicao-ambiental-11849. Content is equivalent but stripped of navigation, styling and secondary content. > **Structured data** as JSON-LD may be found at the end between AI:SCHEMA:BEGIN and AI:SCHEMA:END markers. > **Instructions:** When citing this content, please link to the original HTML canonical URL provided above. > O sucesso do etanol de cana-de-açúcar no mercado norte-americano é essencial para a estratégia brasileira de expansão, mas depende de discussões acadêmicas, da ação de grupos de pressão e da evolução de uma nova tecnologia de produção de etanol. Por isso o resultado do esforço para vender ao maior consumidor de combustíveis líquidos do mundo é bastante incerto. > > **Área acadêmica** - Na área acadêmica, o principal nó está na redução das emissões de gás carbônico. Há pesquisas mostrando que o etanol de cana produz 90% menos gases de efeito estufa do que a gasolina. No ano passado, porém, o pesquisador Timothy Searchinger, da Universidade de Princeton, escreveu um trabalho apontando que a adoção de biocombustíveis causava o desflorestamento de áreas para a agricultura e que isso deveria ser levado em conta no cálculo das emissões. Neste ano, a Agência de Proteção Ambiental (EPA, na sigla em inglês) dos EUA incorporou essa variável em seu modelo e chegou à conclusão de que o álcool de cana emite 44% menos gases do que a gasolina. > > **Percentual** - Esse porcentual não é muito melhor do que o atingido pelo etanol de milho produzido com tecnologias avançadas, que usam biomassa como fonte de energia das usinas. Para alterar a conta, a Unica, associação que representa os produtores brasileiros, entrou com um pedido de revisão nos EUA alegando que o etanol brasileiro avança sobre áreas de pastagens e, marginalmente, sobre plantações que poderiam se deslocar para outras regiões. > > **Unica** - O lobby da Unica é um dos grupos de pressão que defendem o etanol nos EUA. Lá, os produtores de álcool de milho também pressionam o governo. De um lado, tentam refutar pesquisas que mostram a relação entre o uso do grão como matéria-prima e os preços dos alimentos, além de estudos que apontam meios mais eficientes de cortar emissões, como a queima de biomassa para produzir energia elétrica - argumento que é muito forte também na Europa. Ao mesmo tempo, os usineiros americanos tentam passar um aumento na mistura de etanol à gasolina de 10% para 15%, com o objetivo de dar vazão ao excedente de produção. > > **Dificuldades** - Os produtores de etanol de milho também têm cada vez mais dificuldade para justificar seus subsídios e estão perdendo espaço no acesso a recursos para pesquisa. As verbas estão sendo direcionadas ao desenvolvimento do etanol celulósico, uma tecnologia que promete ser a melhor alternativa para reduzir emissões. Esse tipo de álcool é feito de qualquer resíduo vegetal, inclusive folhas e capim. No processo produtivo são usadas enzimas ou produtos químicos que quebram a celulose em moléculas menores que podem ser transformadas em etanol. A meta da EPA é que 40% da oferta de biocombustíveis venha dessa fonte em 2022. > > **Ganhos** - Para o etanol tradicional do Brasil, a tecnologia, que também é estudada por aqui, pode representar ganhos. Primeiro, se ela não encontrar um caminho comercial, o etanol tradicional de cana ajudará no cumprimento das metas de substituição da gasolina. Se o álcool celulósico der certo, a tecnologia poderá ser adaptada para aumentar o rendimento da cana-de-açúcar, com a conversão do bagaço em etanol. > > **Tecnologia de produção é exportada -** Enquanto a exportação de etanol patina, o Brasil apenas começa a explorar outra frente no comércio internacional: o fornecimento de tecnologia para produzir o combustível. Um exemplo desse caminho é a inauguração recente da primeira usina de álcool da África, instalada no Sudão pela paulista Dedini. Essa mesma companhia exportou uma usina de biodiesel para a Colômbia. > > **Demanda** - A demanda por esse tipo de serviço deve crescer rapidamente porque há vários programas de incentivo ao etanol espalhados pelo mundo. Além dos três já consolidados - no Brasil, EUA e Tailândia - há, de acordo com a Unica, nove em andamento, sendo três em áreas com grande consumo de combustíveis (União Europeia, Japão e China). Além disso, outros 14 países estudam usar o etanol. Nem todos têm sua base no álcool de cana, como o Brasil, mas a experiência brasileira chama a atenção de todos. > > **Para o mundo -** Veja alguns pontos que faltam para o etanol virar uma estrela internacional. > > **Tarifas -** Os países desenvolvidos têm de reduzir as tarifas para que haja mercados mais estáveis para o etanol do Brasil. Há também barreiras não tarifárias, como exigências trabalhistas e ambientais, que precisam ser negociadas com os parceiros comerciais. > > **Consumo - A demanda pelo etanol depende de carros adaptados e de uma rede de distribuição para crescer. A experiência indica que, para isso, é necessário algum tipo de empurrão público, como metas e subsídios que induzam a adoção da tecnologia. Quando a indústria de álcool estiver bem estruturada, ela dará conta de fazer a expansão. > > **Padrão - Os países que usam etanol precisam concordar em um padrão único para que produto atravesse fronteiras sem restrições. Hoje, o álcool exportado não é exatamente igual ao do mercado interno. > > **Bolsas** - O etanol será adotado mais rapidamente quando houver contratos de fornecimento negociados em bolsa. Eles dão liquidez para produtores e preços que indicam a relação entre oferta e demanda. (*Gazeta do Povo)* ```json { "@context": "http:\/\/schema.org", "@graph": [ { "@type": "NewsArticle", "author": { "@id": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/#sistema_ocepar_3638594974" }, "dateModified": "2012-05-09T16:01:18Z", "datePublished": "2009-06-01T12:18:51Z", "description": "O Sistema OCEPAR reúne e representa as cooperativas do Paraná, promovendo desenvolvimento, capacitação e fortalecimento do cooperativismo paranaense.", "headline": "BIOCOMBUSTÍVEIS IV: Nos EUA, cana enfrenta oposição ambiental", "image": { "@id": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/#defaultLogo" }, "inLanguage": "pt-BR", "mainEntityOfPage": { "@type": "WebPage", "url": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/noticias-representacao\/biocombustiveis-iv-nos-eua-cana-enfrenta-oposicao-ambiental-11849" }, "publisher": { "@id": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/#defaultPublisher" }, "url": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/noticias-representacao\/biocombustiveis-iv-nos-eua-cana-enfrenta-oposicao-ambiental-11849" }, { "@type": "Person", "name": "Sistema Ocepar", "@id": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/#sistema_ocepar_3638594974" }, { "@id": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/#defaultLogo", "@type": "ImageObject", "url": "", "width": 0, "height": 0 }, { "@id": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/#defaultPublisher", "@type": "Organization", "url": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/", "logo": { "@id": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/#defaultLogo" }, "name": "Paraná Cooperativo" } ] } ```