--- title: Lote 3 prevê novos contornos de 42 km em Ponta Grossa e viadutos na BR-376 | Paraná Cooperativo description: Lote 3 prevê novos contornos de 42 km em Ponta Grossa e viadutos na BR-376 canonical_url: https://paranacooperativo.coop.br/noticias-economia/lote-3-preve-novos-contornos-de-42-km-em-ponta-grossa-e-viadutos-na-br-376 language: pt-BR date: 2024-11-27T07:47:36Z notice: This is a machine-friendly version of the page at https://paranacooperativo.coop.br/noticias-economia/lote-3-preve-novos-contornos-de-42-km-em-ponta-grossa-e-viadutos-na-br-376. Schema.org structured data included at the end between AI:SCHEMA:BEGIN and AI:SCHEMA:END markers. markdown-tokens: 2236 --- > **Note to AI:** This is a machine-friendly version of the page at: https://paranacooperativo.coop.br/noticias-economia/lote-3-preve-novos-contornos-de-42-km-em-ponta-grossa-e-viadutos-na-br-376. 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Essa é a primeira matéria da série da Agência Estadual de Notícias (AEN) que apresenta as principais obras do Lote 3, começando do sentido Curitiba - Interior. As reportagens vão abordar, também, as melhorias na Rodovia do Café, no Vale do Ivaí e na Região Norte, com as duplicações até São Paulo. O Lote 3 faz parte da Malha Norte, que abrange 22 cidades e faz a ligação do Norte do Estado com o eixo rodoviário da BR-277, para chegar até o Porto de Paranaguá. Ele envolve 569 quilômetros das rodovias BR-369, BR-373, BR-376, PR-170, PR-323, PR-445 e PR-090. A previsão é que a concessionária vencedora do leilão invista R$ 16 bilhões em obras, conservação e serviços operacionais. ### Ponta Grossa Ponta Grossa ganhará dois novos contornos, Norte e Leste, em um total de 42,35 quilômetros de pistas duplicadas, com duas faixas de tráfego para cada sentido. Os contornos iniciam no trevo da BR-373 com a BR-376, cruzam com a PR-151 e PR-513, até retornar à BR-376, já no bairro Cará-Cará, sendo uma alternativa completa para retirar o tráfego de veículos pesados locais e de longa distância do centro do município. O Contorno Norte de Ponta Grossa, previsto para o 6º ano da concessão, terá extensão de 14,65 quilômetros, iniciando com um trevo rodoviário na atual interseção em nível entre a BR-373 e a BR-376 (Rodovia do Café). No km 1 do contorno será implantada uma Passagem Superior sobre a ferrovia, e no km 4 um viaduto do tipo Parclo, para condutores trocarem de sentido utilizando a interseção em desnível. Seis pontes duplas (uma para cada sentido de tráfego) serão construídas sobre o Arroio Chapadas e o Rio Congonhas, do km 6 ao km 8, e um Parclo também no km 8, e outras duas pontes sobre o Rio Pitangui, km 13, próximo à Frísia Cooperativa Agroindustrial, onde o contorno termina, ao chegar na PR-151. O Contorno Leste de Ponta Grossa terá 27,7 quilômetros de extensão e está previsto para o 7º ano de concessão. Ele tem início na PR-151, na mesma altura do Contorno Norte, onde será implantado um novo trevo rodoviário. No km 1 também será implantada uma Passagem Superior sobre linha de trem e outra no km 2, sobre o acesso à Terras Alphaville, seguida por duas pontes sobre o Rio Pitangui e um viaduto Parclo, todos no km 3. Outra Passagem Superior será construída sobre a ferrovia do km 5, e um viaduto do tipo Diamante (em que há uma saída e um acesso para a rodovia principal em ambos os sentidos, pela pista da direita) será executado no cruzamento com a Estrada do Alagados, no km 7. Duas pontes serão construídas sobre o Rio Verde, no km 9, e um viaduto do tipo Trombeta, que tem três ramos de acesso, será construído no km 11, logo antes do Contorno Leste aproveitar o traçado da Estrada Pery Pereira da Costa até chegar no entroncamento com a PR-513, onde será executado outro Trombeta. A partir daí o contorno vai utilizar a maior parte do trecho não-pavimentado da rodovia estadual, com a construção de um Parclo no km 22, saindo deste traçado apenas no último quilômetro da PR-513, e terminando na BR-376 próximo à Bunge Alimentos, onde será construído um viaduto do tipo Trombeta. Outra novidade é a implementação de uma ciclovia de 5,3 quilômetros de extensão. “O Lote 3 abrange rodovias estratégicas, como a Rodovia do Café, e uma região muito produtiva do Paraná, que é Ponta Grossa, com alto índice de acidentes por concentrar grande volume de entroncamentos. Por isso a construção de um grande arco, um grande contorno na cidade, de 42 quilômetros, interligando o Oeste, Foz do Iguaçu e Cascavel, Norte, Londrina e Maringá, a saída para São Paulo e também sentido Curitiba, Litoral e Porto de Paranaguá. São investimentos de bilhões de reais”, afirma o secretário de Infraestrutura e Logística do Paraná, Sandro Alex. ### Rodovia do Café O Lote 3 continua após os novos contornos de Ponta Grossa, seguindo pela BR-376, cruzando o território de Palmeira e terminando no entroncamento com a BR-277 em São Luiz do Purunã, distrito de Balsa Nova, no Lote 1. Neste trecho todas as obras estão previstas para o 3º ano de concessão, e incluem uma passarela para pedestres no km 502, e oito viadutos. O primeiro é um Trombeta na entrada do Parque Vila Velha, km 506; seguido por três Parclos no km 511, km 515 e km 520. No km 525, substituindo um retorno em nível, será implantado um viaduto do tipo Diamante. Ainda estão previstos mais três viadutos do tipo Parclo no km 530, km 534 e km 539, facilitando o acesso à Colônia Witmarsum e estabelecimentos comerciais e turísticos da região. ### Lote O edital prevê, ainda, mais obras de arte especiais (OAEs) e ampliações de capacidade para a BR-376 entre Ponta Grossa e Mandaguari; para a PR-170 e BR-369, entre Apucarana e Arapongas, e para a PR-445, PR-323 e PR-090 na região de Londrina. Devem ser investidos cerca de R$ 9,87 bilhões em obras e R$ 6,04 bilhões em conservação nesta concessão. (*Agência Estadual de Notícias*) Confira neste [mapa](https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=143Iskh9SxC7W6i_gVZNFSG_uJQvX53I&ll=-25.216166984593183%2C-50.027295200000005&z=11) a localização das obras mencionadas neste texto. Confira no [edital](https://paranacooperativo.coop.br/images/programa_de_exploracao_da_rodovia_-_per_-_volume_ii.pdf) todas as informações completas sobre as obras. ```json { "@context": "http:\/\/schema.org", "@graph": [ { "@type": "Article", "author": { "@id": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/#lucia_massae_suzukawa_afeffe82f6" }, "dateModified": "2024-11-27T07:47:36Z", "datePublished": "2024-11-27T07:47:36Z", "description": "Lote 3 prevê novos contornos de 42 km em Ponta Grossa e viadutos na BR-376", "headline": "Lote 3 prevê novos contornos de 42 km em Ponta Grossa e viadutos na BR-376", "image": [ { "@type": "ImageObject", "url": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/images\/comunicacao\/2024\/noticias\/11\/27\/concessao\/thumbnails\/thumb_concessao_27_11_2024.webp", "caption": "", "description": "", "width": 587, "height": 440 } ], "inLanguage": "pt-BR", "mainEntityOfPage": { "@type": "WebPage", "url": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/noticias-economia\/lote-3-preve-novos-contornos-de-42-km-em-ponta-grossa-e-viadutos-na-br-376" }, "publisher": { "@id": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/#defaultPublisher" }, "url": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/noticias-economia\/lote-3-preve-novos-contornos-de-42-km-em-ponta-grossa-e-viadutos-na-br-376" }, { "@type": "Person", "name": "Lucia Massae Suzukawa", "@id": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/#lucia_massae_suzukawa_afeffe82f6" }, { "@id": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/#defaultPublisher", "@type": "Organization", "url": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/", "logo": { "@id": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/#defaultLogo" }, "name": "Paraná Cooperativo" }, { "@id": "https:\/\/paranacooperativo.coop.br\/#defaultLogo", "@type": "ImageObject", "url": "", "width": 0, "height": 0 } ] } ```